本报记者 王春莹

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2023年以来，徐州经济回暖向好趋势明显，刚刚过去的“618消费节”正是观察消费复苏的重要窗口。今年徐州“618”快递业务量和投递量同比增速均上涨，快递处理量达5723.04万件。快递量的逐步增长凝聚着消费活力，折射出徐州经济高质量发展的“速度”与“力量”。

“抢时效”快递服务各出奇招

6月20日晚上7点，顺丰快递小哥张辉按响了家住泉山区小北门公寓赵先生家的门铃。“您好，您的快递请签收！”赵先生当天上午9点下单的粽子，下午6点已送达顺丰黄河北路业务部，派送员立刻打电话与客户约定上门送货时间。

当天下单当天到货，在快递业不是个例。一票快件的投送逻辑背后，隐藏着企业基于大数据应用的智能规划。

“客户下单之前，顺丰快递根据市场行业趋势、历史情况等数据进行预测，提前部署小哥、车辆、中转场等资源。”顺丰速运相关负责人介绍，“客户正式下单后，根据快件时效、服务等要求，决定它上哪趟车、由哪个小哥来收派，动态预测这票快件的预计到达时间。”

据了解，今年“618”第一波派收峰值，预售商品件量同比增幅达30%。

针对消费者对收货速度的需求，快递公司“多管齐下”，保障商品以最快速度送达消费者。

顺丰快递今年通过“分仓+直发+极效前置”三种方式组合保障时效性与安全性；菜鸟供应链在原有“预售极速达”的基础上，推出“预售极速达+预售领先达+预包预处理”大促前置预处理组合拳；京东小时购和京东到家则提供“线上下单、门店发货、商品小时达最快分钟达”的即时零售服务。

快递公司在保证时效的基础上越来越追求服务质量。5月24日，国家邮政局发布一季度快递服务满意度显示，一季度快递服务公众满意度得分为81.6分，同比上升1.6分。

竞速背后的供应链之战

物流服务是客户体验的重要构成，并且日益成为促成平台企业前端交易转化的关键所在。

记者注意到，今年“618”期间，多个企业通过供应链产品与解决方案升级，进一步助力商家平稳度过销售与发货高峰。

完善的供应链体系是提速背后的强大支撑力，快递物流企业与商家深刻理解了具备稳定弹性供应链履约的重要性，这也倒逼快递物流企业进行服务全方位升级。

“抢时效”和“优服务”的本质是进一步刺激消费者线上购物，从而更好反哺商家、客户业务量的增加以及维稳消费者，为商家增加消费者黏性。

积极的内卷对企业科技服务能力、用地用车、重资产保障要求加大。来自“快递100”平台的数据显示，信息化程度高、智能协同效率高的快递企业“回血极快”。

徐州多家快递公司正逐步进行改造升级，申通投入3000万元升级徐州转运中心、中通快递淮海经济区区域总部项目落地已经进入调试阶段……这也说明快递产业已经从价格比拼、服务比拼，快步进入信息效能和先进技术的比拼阶段，这不仅成为拐点的支撑，也会成为赛点的关键。

快递揽投比保持“均衡”

“618”大促期间的快递业务量整体保持高于去年同期水平。徐州市邮政管理局数据显示，今年徐州快递业务量从57天破1亿件，到104天破2亿件，再到151天破3亿件，此前压抑的消费需求集中释放，揽件和派件量实现稳步增长。

每天成千上万件快递在全国的公路、铁路、航线上“游走”，快递员奔波在大街小巷要完成投递与揽收两项任务。

揽收量（出港量）和派送量（进港量）是快递业务运行的核心数据，通过计算快递“揽投比”（快件揽收量/快件投递量）可以在一定程度反映城市的经济属性和产业构成。

如果快递“揽投比”高于1.1，属于快递“生产型”城市，呈现出制造业聚集的生产特征；如果快递“揽投比”低于0.9，流入量远高于流出量，则属于快递“消费型”城市，蕴藏着更多的消费活力。徐州恰恰介于两者之间。1—5月徐州快递“揽投比”为0.95，属于快递“均衡型”城市。

“目前揽收和投递的快递数量基本保持平衡，一方面说明徐州制造业生产支撑有力，另一方面说明居民消费水平与生产能力相匹配。”徐州市邮政管理局相关负责人告诉记者，徐州高端纺织、食品加工、生物医药等产业与邮政快递业结合紧密，产业分布以及规模多面开花。

快递业就像一座桥，一头连着供给端，一头连着消费端。桥越宽、路越平，过桥更顺畅，供需匹配更高效。透过快递业务量这个窗口，既可以看出徐州巨大消费能力空间，也彰显了韧性十足的产业链供应链体系，折射出经济稳中向好、长期向好的旺盛活力。